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中俄CR929最新进展披露 机翼测试参数破俄纪录

发表时间:2021-10-12 09:08

  中俄将再次继续推进CR929项目,中国驻莫斯科大使馆和中国商飞都确认,已经初选出CR929的部分供应商。航空资讯网站称若一切顺利,将在今年底前开建,2026年量产。

  据中国民航资源网6月15日消息,俄罗斯中央空气流体动力学研究院和俄罗斯联合飞机公司(UAC)最近成功完成了CR929模型的风洞测试。据报道,其机翼的气动性能参数更突破了俄罗斯民用飞机的纪录。

  CR929远程宽体客机是中俄联合研制的双通道民用飞机,采用双通道客舱布局,基本型命名为CR929-600,航程为12,000公里,座级280座。此外还有缩短型和加长型,分别命名为CR929-500和CR929-700。

  从北京或上海出发可以满足亚太和欧洲航线需求,能直飞北美的温哥华、西雅图、旧金山、洛杉矶等地,基本满足中国市场95%的航线需求。从莫斯科出发,可以满足俄罗斯市场现有航线的全部需求。

  航空数据分析和咨询公司Oliver Wyman在最近的一份报告中指出,到2029年,中国航司将拥有779架宽体客机,届时CR929将全面进入商业服务。2020年12月,CR929中俄远程宽体客机中方总设计师陈迎春表示,2023年至2045年CR929交付后预计分享量约1,000架。

  据悉,俄方参与CR929研制的公司为联合飞机制造公司,所负责的领域是中部、机翼控制台和机翼机械化。中方则负责机身、整流罩以及水平和垂直尾翼。

  俄罗斯《专家》周刊网站此前引述俄罗斯高等金融管理学院一位教授称,飞机研发的预期成本为130亿到200亿美元。另外,该飞机所需的PD-35大功率发动机的批量生产应于2028年在彼尔姆汽车制造公司开始。

  推力高达35吨的PD-35发动机将是俄罗斯有史以来研制的推力最大的航空发动机。此前,俄罗斯航空制造集团还曾表示,对PD-35发动机的部分测试将在现有的PD-14发动机上进行。

  PD-14是上世纪80年代以来俄罗斯研制的首款国产民用涡轮风扇发动机,2020年12月15日,配备PD-14发动机的MS-21-310客机进行了首飞。

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